Dünya kupası iddia

Drais, icadını Fransa'ya ve popüler olduğu İngiltere'ye götürdü. Denis Johnson adlı bir İngiliz antrenör üreticisi, Londra'nın zevk arayan aristokratlarına ”yaya müfredatı” adı verilen kendi versiyonunu pazarladı. Hobi atları, yayalar için bir tehlike olarak kaldırımlardan yasaklanmadan önce yıllarca başarı elde etti. Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi'ne (NMAH) göre, modası geçti ve 1820'lerde araçlar nadiren görüldü. Devrim niteliğindeki pedalları ve dişli sistemiyle velosipede kimin icat ettiği sorusu biraz belirsiz. Karl Kech adlı bir Alman, 1862'de bir hobi atına ilk pedal bağlayan kişi olduğunu iddia etti. Ancak böyle bir cihazın ilk patenti Kech'e değil, bir ABD patentini alan Fransız araba üreticisi Pierre Lallement'e verildi. NMAH'a göre 1866'da krank pedallı iki tekerlekli araç. Michaux ve Olivier kardeşler, velosipetlerini 1867'de pedallarla pazarlamaya başladılar ve cihaz çok popüler oldu. Tasarım ve finansal konulardaki anlaşmazlıklar nedeniyle, Michaux ve Oliviers'ın birlikte kurduğu şirket sonunda feshedildi, ancak Olivier'in sahibi olduğu Compagnie Parisienne yaşadı. Popüler bir tasarım, tekerleklerin boyutu nedeniyle kuruş farthing olarak da bilinen yüksek tekerlekli araçtı. Sunucu Okan Bayülgen''in ''seçim sonucunda sandıktan ne iddia çıkacak'' şeklindeki sorusunu yanıtlayan Turan, ”Türkiye büyük bir karar alacak, yeni bir parlamenter sisteme geçecek.